8 de agosto de 2018
Hay diferentes materiales que se transportan alrededor de una planta de cemento que van desde el polvo hasta grandes y afiladas rocas y cada uno tiene diferente contenido de humedad y abrasividad. Si tiene éxito al mover todos estos materiales alrededor sin que se derramen de la banda, los esfuerzos de mantenimiento y el dinero se pueden enfocar en otra parte. Ahora bien, la zona de carga es fácilmente una de las partes más importantes de su sistema de transportador de banda y se debe observar detenidamente.
Así que hagamos eso. Aquí están los 5 problemas principales de la zona de carga que puede ver en una planta de cemento, porqué ocurren y cómo puede resolverlos antes de que puedan afectar la producción.
N.° 5
Problema: Desgaste prematuro de la banda y los empalmes en la zona de carga.
Diagnóstico: Materiales incorrectos utilizados para sellar el área de impacto y la siguiente sección del transportador después de que la zona de carga es el posible culpable aquí. El uso de materiales incorrectos del faldón ocasiona el desgaste prematuro en otros componentes y requiere mantenimiento adicional. Es extremadamente común que las plantas usen el sistema de bandas como material del faldón, lo cual ocasiona daño a la banda y a los empalmes y requiere el reemplazo prematuro de ambos. El polvo abrasivo como el clínker se queda atrapado en la carcasa de la banda que se usa para el faldón y actúa como un pedazo grande de lija. Esto puede desgastar las bandas y los empalmes en cuestión de semanas.
Solución: En lugar de usar el sistema de bandas anterior, considere el faldón de uretano, el cual tiene un durómetro inferior, reduciendo la fricción y proporcionando de 3 a 4 veces la vida útil de desgaste sobre el hule tradicional. Un coeficiente de fricción más bajo reduce la tensión en el sistema y el uretano del durómetro suave ofrece resistencia excepcional al desgaste para garantizar un buen sello y una vida útil larga de la banda.
N.° 4
Problema: Los sistemas de faldones desgastados en el área de impacto ocasionan largos retrasos en el mantenimiento.
Diagnóstico: Los sistemas de mordaza del faldón improvisados, así como los hechos por OEM, pueden ser difíciles de ajustar, requiriendo desatornillar/reensamblar o quemar con soplete/volver a soldar toda la barra de la mordaza para ajustar el faldón mientras se desgasta. Esto requiere que la banda esté detenida por un período más largo para el mantenimiento. Las bandas que transportan cosas como materia prima y que transportan clínker a los molinos de acabado pueden tener el faldón funcionando todo el largo del transportador, de manera que el tiempo de mantenimiento requerido para los ajustes se suma rápidamente cuando el sistema no está diseñado para ajustes fáciles.
Solución: Un sistema de faldones diseñado que se puede ajustar rápidamente y utiliza el faldón de uretano es la mejor elección para la banda. Con la instalación correcta, el faldón de caucho no se arrastra en la banda, ocasionando un desgaste prematuro o marcas de estrías en la cubierta de la banda, lo cual puede reducir la eficiencia de limpieza de la banda y la vida útil de la banda. Su sistema de faldones diseñado debe estar diseñado teniendo en cuenta el mantenimiento, así que busque uno con acceso seguro para el servicio, desde el lado del transportador y que esté hecho de componentes con protección anticorrosión. Combinar los ajustes rápidos con el uretano de larga duración significa tiempo mínimo utilizado para asegurarse de que la zona de carga permanezca sellada.
N.° 3
Problema: Contención de material en la banda.
Diagnóstico: Este problema se asocia con la altura del chute. Con frecuencia, los sistemas de chute de OEM e improvisados que están montados demasiado alto sobre la banda requieren que el sistema de faldones trabaje más para contener el material. Idealmente, un chute solo estará un par de pulgadas sobre la parte superior de la banda y el faldón debe sellar el pequeño espacio. Cuando el faldón está montado demasiado alto, las plantas tienden a agregar demasiado material del faldón que puede voltearse hacia afuera y permitir que el material se derrame. Este es un problema que se encuentra en toda la planta en las bandas debajo de la trituradora, las bandas que transportan materia prima, bandas que transportan clínker, etc.
Solución: Evalúe su sistema de chute y haga ajustes según se necesiten. Es posible que se necesite material adicional en la parte inferior del chute para reducir el espacio a un par de pulgadas. Además, asegúrese de que el material de sellado esté montado lo suficientemente cerca de la banda y que tenga soporte para que no se voltee y deje escapar el material.
N.° 2
Problema: Polvo suelto en la zona de carga.
Diagnóstico: Los sitios podrían considerar los faldones como la causa de los derrames alrededor de la zona de carga como se mencionó antes, pero también es importante tener en cuenta los componentes que están sosteniendo la banda. Algunas veces una elección incorrecta del soporte de zona de carga puede ocasionar mayor derrame y polvo suelto. Muchas plantas de cemento solo están usando rodillos de impacto en la zona de carga. Con los rodillos de impacto, los sistemas de faldones no tienen una superficie plana continua contra la cual sellar, por lo que el material se escapa entre los juegos de rodillos. Esto también pone presión en áreas específicas del material de faldones, desgastando los puntos en donde la banda hace contacto con los rodillos más rápido que los espacios entre los rodillos. Esta acción rompe el sello continuo y eventualmente el polvo y el material empezarán a escapar.
Solución: Las camas deslizantes están diseñadas para proporcionar contención alrededor de las zonas de carga. En las áreas en donde el bajo impacto afecta la productividad como en el almacenamiento de materia prima y la distribución y después de la termotecnia, camas deslizantes con rodillos de impacto y juegos de rodillos ajustables con rodillos de impacto son clave. Cuando se combinan con los sistemas de faldones, las barras deslizantes sellan de manera eficiente la zona de carga. Cuando se combina con las camas de impacto, las camas deslizantes crean una zona de carga integral.
N.° 1
Problema: Derrame en la zona de carga y más allá.
Diagnóstico: Cuando carga una banda desalineada en la zona de carga, esta tiene una tendencia de sostener la banda en la posición desalineada toda la longitud del transportador. Las bandas descentradas que pasan por la zona de carga pueden ocasionar una separación entre el sistema de faldones y la banda que dejarán que el material se caiga. En varios casos, la banda puede quedar atrapada en esta posición por el faldón. En las bandas de clínker, esto ocasiona rodillos atorados y posible acumulación alrededor de la zona de carga que requiere mucho esfuerzo para despegarse y eliminar el material suelto.
Solución: Instalar un alineador antes de la polea de cola centrará la banda antes de que pase por la parte trasera y la zona de carga, minimizando el problema. Busque un alineador que proporcione fricción y cambios en el perfil de tensión al inclinar igual que girar. Cuando los mecanismos de fricción y tensión trabajan juntos, son más de tres veces más eficientes que el rastreador de giro para restaurar las bandas al centro del transportador.
El polvo, los derrames y el daño al equipo en la zona de carga se pueden evitar. Evaluar y optimizar el transportador de banda en los puntos de carga puede hacer maravillas para un sistema de transportador de banda y su productividad. Tómese el tiempo para hacer una evaluación proactiva de su sistema y abordar los desafíos antes de que se conviertan en problemas reales que afectan su productividad y el resultado final.
Preparado por: Franklin Moore, Gerente de Industria
Moore identifica el mercado objetivo, investiga las industrias elegidas y se concentra en la voz del cliente. Desarrolla herramientas y programas de ventas para ayudar a nuestros equipos a tener una mejor comprensión de los puntos débiles presentes en cada industria. Actualmente, Moore se enfoca en las soluciones de Flexco para la industria del cemento en la actualidad y en el futuro. Moore tiene una licenciatura en finanzas de Michigan State University.